Bezpečnostní pásy

---

V roce 2007 zemřelo při dopravních nehodách v České republice 329 řidičů a spolujezdců, kteří nepoužili bezpečnostní pás nebo dětskou autosedačku. Dalších 795 řidičů a spolujezdců bylo zraněno těžce a 6 284 lehce.

Bez pásů zahynulo za rok 2003 celkem 200 řidičů, 132 spolujezdců (z toho 60 vzadu). Z toho v obci 51 řidičů, 37 spolujezdců (z toho 21 vzadu).

Používání bezpečnostních pásů v Česku

Při jízdě v obci
• pásy jsou nejúčinnější do rychlosti 50 km/h
• 42% řidičů usmrcených v obci bylo nepřipoutaných
• 51% spolujezdců usmrcených v obci bylo nepřipoutaných

Dle statistiky
• řidiči nepřipoutaní umírají 14x častěji než připoutaní, v obci 12,8x
• přední pasažéři nepřipoutaní umírají 5,6x častěji než připoutaní, v obci 4,7x

Zadní sedadla
• 71% usmrcených osob na zadních sedadlech bylo nepřipoutaných
• zadní pasažéři umírají 3,9x častěji než připoutaní, v obci 4,2x

Následky nárazu na pevnou překážku
Desetina sekundy nespoutanosti!

Jen pro názornost uvádíme pravděpodobné následky při nárazu na pevnou překážku v rychlosti 80 km/h bez použití bezpečnostních pásů, které jsou rozfázované podle času počítaného od okamžiku nárazu:

• 0,026 sekundy po nárazu se začíná deformovat nárazník. Na vůz působí síla rovnající se třicetinásobku váhy automobilu. Osoby v prostoru kabiny se pohybují rychlostí právě těch 80 km/h.
• 0,039 sekundy po nárazu se řidič i se sedadlem posune o 15 cm dopředu.
• 0,044 sekundy po nárazu dochází prudkým nárazem hrudníku k destrukci volantu.
• 0,050 sekundy po nárazu rychlost klesá a na cestující působí síly převyšující několikanásobně jejich hmotnost.
• 0,068 sekundy po nárazu řidič narazí na přístrojovou desku, tento náraz můžeme porovnat s dopadem břemena o hmotnosti 9 tun.
• 0,092 sekundy po nárazu řidič a spolujezdec v jednom okamžiku prorazí hlavou čelní sklo a smrtelně si poraní hlavu.
• 0,100 sekundy po nárazu je již zpravidla mrtvé tělo řidiče, opřené o volant,vrženo zpět.

To co bylo popsáno se stalo za jednu desetinu sekundy. Představy, že nepřipoutaný řidič se drží volantu a je schopen náraz ztlumit tak, že má šanci na přežití, jsou velmi naivní, nezodpovědné a falešné.

Největší část úrazů způsobených dopravní nehodou se smrtelnými následky jsou mozkolebeční poranění, která vznikají většinou právě při nezapnutých bezpečnostních pásech. Při nárazu hlavou na čelní sklo nebo volant v padesátikilometrové rychlosti je totiž hlava vystavena stejnému nárazu jako při pádu ze třetího poschodí. Náraz hrudníkem na volant znamená zlomeniny žeber, poškození životně důležitých orgánů, vnitřní krvácení, zlomeniny stehenních kostí nebo pánve. Při jakémkoliv z těchto zranění se velice rychle rozvíjí šok, který sám o sobě znamená selhávání funkce dalších orgánů a přímé ohrožení života.